Todos aquellos que vivan el motor con pasión e intensidad sabránde la utilidad del llamado ‘rebufo’ a la hora de realizar adelantamientos.
Es una técnicaen la que un vehículo motorizado aprovecha el llamado ‘túnel de succión aerodinámico’ que generael vehículo que tiene delante para lograr mayor velocidad punta al final de una recta y conseguir el adelantamiento, aprovechando así la mayor potencia de la que disponen al salir de la estela.
Este fenómeno se produce gracias a que el automóvil de delante aparta todas las moléculas de aire que se encuentran a su paso, evitando por tanto que el vehículo que intenta adelantar se vea frenado por la fricción que producen las partículas de oxígeno y nitrógeno presentes en el aire.
O dicho de otro modo, se genera una especie de vacío justo detrás del primer automóvil que permite que el que venga por detrás cuente con mayor facilidad para ganar velocidad y aproveche su potencia.
De ahí su utilidad a la hora de adelantar en competición, lo que no hace que también sea útil en el resto de casos.Y es que el rebufo implica violar la distancia de seguridad, por lo que no es recomendable emplearlo en situaciones de evidente riesgo.
El rebufo es una técnica de adelantamiento de un vehículo motorizado (monoplaza, motocicleta, coche de carreras, etc) a otro vehículo.
Es utilizada por los pilotos de carreras (Fórmula 1y Motociclismo). Se genera cuando uno o varios pilotos con sus vehículos se ponen detrás de otros y consiguen entrar en untúnel de succiónaerodinámicoque genera el que tiene delante, consiguiendo así una mayor velocidad punta al final de recta gracias a la poca resistencia que el aire genera en dicho túnel.
Así con menor potencia consiguen la misma velocidad que el vehículo que les antecede y les queda potencia para acelerar cuando salen de la estela del vehículo y así poder adelantarlo antes de la frenada o tras llegar a una curva o unachicana.
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